Zmowa kontrolerów biletów z motorniczymi Przecz z kontrolerami-troglodytami. Płacę za przejazd i nie czuje się bezpieczny w warszawskich środkach masowego transportu. Przez kontrolerów-osiłków. Pt, 08-05-2009 Forum: Warszawa - Zmowa kontrolerów biletów z motorniczymi Praca: Pkp kontroler biletów w Polske. 124.000+ aktualnych ofert pracy. Pełny etat, praca tymczasowa, niepełny etat. Konkurencyjne wynagrodzenie. Informacja o pracodawcach. Szybko & bezpłatnie. Zacznij nową karierę już teraz! Na pomysł ubrania kontrolerów w jednakowe uniformy wpadł Zarząd Transportu Miejskiego. - Kontrolerzy w eleganckich jednolitych strojach staną się jedną z wizytówek nowoczesnej warszawskiej - Potrzebujemy więcej osób do pracy, to zadziała na pasażerów prewencyjnie - słyszymy w Zarządzie Transportu Miejskiego w Kielcach. Dlatego urzędnicy szukają dodatkowych kontrolerów biletów, a skusić ich mogą naprawdę wysokimi zarobkami. - Kontrolerów mamy 16, są zatrudnieni na umowy-zlecenia, nie na etatach - mówi Okoński. - Musieliśmy podjąć taki krok, żeby po odejściu Rewizora zachować ciągłość kontroli. Kontrolerzy nie otrzymują prowizji, więc w zasadzie jest im wszystko jedno, ilu gapowiczów zatrzymają i ile kontroli w miesiącu przeprowadzą. 13 stycznia 2015, 18:19. Artur Węgrzynowicz / tvnwarszawa.pl ZTM: "Musieliśmy ujawnić nazwiska kontrolerów". Imiona, nazwiska i adresy kontrolerów biletów i tych, którzy starali się o dGmtR. Przez cztery tygodnie we wszystkich autobusach, w tramwajach, pociągach SKM i na stacjach metra pasażerom będą towarzyszyć kontrolerzy biletów… spoglądający z plakatów. Zarząd Transportu Miejskiego rozpoczął kampanię społeczną 'Pracuję jako kontroler biletów”. Osoby znajdujące się na plakatach jednogłośnie przyznają, że cenią swoją pracę i nie zamieniliby jej na żadną inną. Najtrudniejszym elementem pracy zawodowej dla każdego z nich jest agresja i złośliwość ze strony części pasażerów jeżdżących na gapę. Jednak jak przyznają Warszawiacy nie wszyscy pracownicy ZTM-u są jak z obrazka. Często to właśnie przez ich zachowanie dochodzi do wielu nieporozumień. 8-10-kontrolerzy biletow Kampania 'Pracuję jako kontroler biletów” potrwa do końca października. fot. ZTM Od połowy kwietnia czeka nas paraliż na lotniskach, znaczne opóźnienia w rozkładzie lotów, czy wręcz brak możliwości startu i lądowania samolotów z takich portów jak Okęcie i Modlin – zapowiada ZZKRL w komunikacie rozesłanym do mediów. Czytaj więcej Pod koniec zeszłego roku, w wyniku decyzji prezesa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej Janusza Janiszewskiego doszło do konfliktu między pracodawcą, a pracownikami – przekonuje ZZKRL. „Podstawą sporu jest organizacja pracy kontrolerów ruchu lotniczego, informatorów służby informacji powietrznej oraz personelu wsparcia operacyjnego. Z powodu drastycznego spadku w zakresie kultury bezpieczeństwa, prowadzonego procesu zwolnień grupowych i wypowiedzeń zmieniających w połączeniu z wprowadzeniem nowych zasad wynagradzania, ponad 86% pracowników APP Warszawa oraz 81% pracowników ACC Warszawa rozwiązało umowy o pracę” - czytamy. Mowa o osobach pracujących w Warszawie - kluczowym dla lotów nad Polską obszarze. Stąd bowiem kontroluje się większość przestrzeni powietrznej całego kraju – tłumaczy cytowany w komunikacie przewodniczący ZZKRL Maciej Sosnowski. „Do kryzysów na lotniskach dochodziło w historii ruchu lotniczego na całym świecie niejednokrotnie. Wystarczy przypomnieć Hiszpanię, gdy w 2010 r. kilkaset tys. pasażerów utknęło na lotniskach. W tym samym roku we Francji odwołano ok. 50 proc. połączeń z paryskiego lotniska Orly zostało odwołanych, a wiele lotów miało znaczne opóźnienia. – W tamtych przypadkach dochodziło jednak do czasowych przestojów. W Polsce jest zupełnie inaczej. W sytuacji, kiedy przed majem zakończą się okresy wypowiedzenia 175 z 208 kontrolerów kluczowych organów polskiej przestrzeni powietrznej, znajdziemy się w sytuacji trwałego paraliżu i to na to długi czas – mówi Maciej Sosnowski, przewodniczący ZZKRL”. W Polsce jest około 600 kontrolerów lotu. Zawód ten można wykonywać jedynie po przejściu wyjątkowo wymagającego szkolenia, które trwa 2-3 lata. O poziomie trudności mówią same liczby: z około tysiąca chętnych licencję kontrolera uzyskuje kilka osób rocznie. – Nagłe zmniejszenie obsady tak wielu stanowisk kontrolerskich doprowadzi do trwałego paraliżu na polskim niebie. Tych osób nie da się zastąpić z dnia na dzień. Nie da się też po prostu zwiększyć godzin pracy tym nielicznym, którzy zostaną po 1 maja. Nasza praca wymaga dużej skupienia i odpowiedniego wypoczynku. Pracująca w jednym zespole para kontrolerów może obsługiwać jednocześnie nie więcej niż 21 lotów. To są międzynarodowe normy bezpieczeństwa i jakiekolwiek ich zakłócenia grożą poważnymi konsekwencjami dla bezpieczeństwa pasażerów – tłumaczy w komunikacie Sosnowski. Czytaj więcej Autopromocja Specjalna oferta letnia Pełen dostęp do treści "Rzeczpospolitej" za 5,90 zł/miesiąc KUP TERAZ Komunikat ZZKRL to wynik konfliktu, jaki od kilku tygodni trwa w PAŻP - o wynagrodzenia i warunki pracy kontrolerów. Kierownictwo PAŻP wprowadziło nowy regulamin wynagradzania, w związku z mniejszym o połowę ruchem lotniczym, a co za tym idzie mniejszymi przychodami, zarobki mają spaść średnio o 25 procent. Agencja wzięła już dwa kredyty: obrotowy na 250 mln złotych i inwestycyjny — 550 mln złotych. Jak przyznał w rozmowie z serwisem prezes Janusz Janiszewski , odejście dużej grupy kontrolerów "nie grozi chaosem, ale z pewnością spowoduje potężne opóźnienia". - Akcja kontrolerów "nosi cechy sabotażu i jest próbą zastraszenia" - mówił pod koniec stycznia Janiszewski. - Słyszałem argumenty, że ich oszukuję, bo PAŻP ma pieniądze na kontach i podawane przez nas spadki ruchu są nieprawdziwe. Mamy pieniądze na koncie, ale to środki z kredytu. Musimy także mieć rezerwę przynajmniej 100-120 mln złotych, gdyby ruch lotniczy siadł. Nie można w 100 procentach wykluczyć sytuacji, kiedy wybucha konflikt na Ukrainie i wschodnia granica Polski stanie się strefą zmilitaryzowaną. Przejedzenie kredytów byłoby nieodpowiedzialne – tłumaczył prezes PAŻP. Firma Cursor odpowiada za przeprowadzenie rekrutacji, szkolenie i organizację pracy kontrolerów. Każdy z nich musi następnie zdać egzamin ze znajomości przepisów i taryfy przewozowej ZTM. Najpierw rekrutowane osoby muszą wykazać się odpowiednimi kwalifikacjami, jak np. znajomość języka angielskiego lub rosyjskiego, co najmniej średnim wykształceniem oraz umiejętnością pracy w stresie i tonowania wiedzę potwierdza przeprowadzony egzamin. Każdy kontroler zatrudniony do sprawdzania biletów na zlecenie ZTM będzie musiał być pełnoletni, być nie karany, mieć dobry stan zdrowia, wykazywać się kulturą osobistą i odpornością na stres. Bardzo ważna jest również umiejętność pracy w zespole. Do 19 marca firma Cursor zatrudni co najmniej 30 pracowników, aby zapewnić prowadzenie kontroli przez 240 godzin w dni robocze oraz przez 96 godzin w dni świąteczne i weekendy. Pracownicy zostaną wyposażeni w czytniki kontrolerskie i terminale płatnicze, dostarczone przez ZTM. Kontrolerzy biletów ZTM będą niebawem swoją pracę wykonywać w eleganckich jednolitych strojach. Staną się jedną z wizytówek nowoczesnej warszawskiej komunikacji miejskiej. Rozpoznawalność kontrolerów może również wpłynąć na to, że część gapowiczów zacznie kasować bilety. „Umundurowani" zostaną zarówno kontrolerzy biletów pracujący na etat jak i ci, którzy sprawdzają bilety na podstawie umowy zlecenia. Strój kontrolera będzie się składał ze spodni wyjściowych w kant w kolorze grafitowym (w wersji zimowej i letniej, w przypadku pań latem zamiast spodni dopuszczalna będzie grafitowa spódnica), wyjściowej grafitowej marynarki (w wersji męskiej i damskiej), białej koszuli z długim lub krótkim rękawem (w okresie letnim), czarnego paska, czarnych butów oraz szarego krawata. Dodatkowo, w okresie wiosenno-letnim przy niesprzyjającej aurze ubrani będą w czarne letnie kurtki. Czarne kurtki dostosowane do pory roku kontrolerzy będą nosić również zimą. W okresie zimowym zostaną wyposażeni również w zimowe czapki oraz rękawiczki. W okresie wiosenno-letnim, czyli od początku maja do końca września, kontrolerzy będą mogli sprawdzać bilety bez krawata oraz w koszuli z rozpiętym jednym guzikiem pod szyją. Autor: PAP/AT •30 mar 2016 14:47 Skomentuj • Zarząd Transportu Miejskiego chce uzupełnić liczbę kontrolerów biletów.• Nowi pracownicy będą pochodzić z firmy zewnętrznej, która zostanie wybrana w przetargu.• Trwają przygotowania do jego ogłoszenia.• ZTM będzie wymagał od nowych kontrolerów znajomości języków obcych. Kontrolerzy zatrudnieni przez zewnętrzną firmę będą sprawdzać bilety w pojazdach ZTM przez siedem dni w tygodniu ( Dyrektor pionu handlowego ZTM Grzegorz Dziemieszczyk mówił podczas środowego spotkania z dziennikarzami, że Zarząd jest na etapie ostatnich przygotowań do ogłoszenia przetargu, zostanie on ogłoszony prawdopodobnie na początku kwietnia. Kontrolerzy zatrudnieni przez zewnętrzną firmę będą sprawdzać bilety w pojazdach ZTM przez siedem dni w tygodniu, będą pracować zarówno w obszarze pierwszej, jak i drugiej strefy biletowej. W dni robocze będzie ich co najmniej 20, a w soboty, niedzielę i święta co najmniej ośmiu. Każdego miesiąca nowi kontrolerzy będą musieli wykonać co najmniej 100 tys. kontroli. Interesują Cię biura, biurowce, powierzchnie coworkingowe i biura serwisowane? Zobacz oferty na Każdy z pracowników przed rozpoczęciem pracy zostanie dokładnie przeegzaminowany ze znajomości przepisów taryfy biletowej, regulaminu przewozów, ale również z postępowania w różnych sytuacjach zdarzających się w pojazdach komunikacji miejskiej, np. prowokowania ze strony pasażerów - zapowiedział Dziemieszczyk. Czytaj też: Pogryzienia i złamania - niebezpieczny zawód kontrolera biletów "Taki egzamin będzie w teorii, natomiast później przed dopuszczeniem do samodzielnej pracy w terenie będzie jeszcze prawdopodobnie osiem, być może jeszcze więcej godzin dodatkowej pracy wspólnie z naszymi już doświadczonymi kontrolerami i dopiero ich ocena pozwoli na wystawienie certyfikatu do samodzielnej pracy" - wyjaśnił dyrektor pionu handlowego ZTM. Kontrolerzy będą ponadto musieli wykazać się minimum średnim wykształceniem oraz znajomością języków obcych - angielskiego lub rosyjskiego. Przy wyborze najkorzystniejszej oferty głównym czynnikiem będzie cena za świadczone usługi, ale ZTM będzie chciał również, by jak najwięcej pracowników było zatrudnionych na etat. Dyrektor ZTM Wiesław Witek podkreślił, że Zarząd pracując nad nowym przetargiem chce wziąć na siebie pełną odpowiedzialność za jakość pracy kontrolerów oraz przyjąć na siebie całą sferę spraw związanych z windykacją. Witek dodał, że zatrudnienie nowych kontrolerów ma służyć uszczelnieniu systemu biletowego w mieście. PODOBAŁO SIĘ? PODZIEL SIĘ NA FACEBOOKU Lista stanowisk - Kontroler Biletów CHARAKTERYSTYKA ZAWODU Kontrolerem biletów jest, jak sugeruje sama nazwa stanowiska, osoba zajmująca się kontrolowaniem osób podróżujących komunikacją miejską lub międzymiastową pod kątem posiadania przez nich ważnego biletu uprawniającego do korzystania z tychże środków komunikacji. Choć kontrola biletów odbywa się także w innych miejscach i sytuacjach, stanowisko to jest kojarzone głównie z osobami kontrolującymi użytkowników tramwajów, autobusów i pociągów, a także kolejek podmiejskich, trolejbusów, etc. Kontroler biletów posiada uprawienia do kontrolowania dokumentów, potwierdzających uprawnienia do korzystania z ulg z tytułu niepełnosprawności, wieku, etc., jednocześnie mając obowiązek do legitymowania się przed pasażerami legitymacją kontrolera. W razie nieposiadania ważnego biletu, podróżny jest zobowiązany do uiszczenia kary pieniężnej na miejscu, lub przyjęcia mandatu imiennego i uregulowania grzywny w późniejszym terminie. WYMAGANIAWśród najczęściej spotykanych wymagań kwalifikacyjnych, stawianych przed osobami zainteresowanymi pracą w charakterze kontrolera biletów, najważniejszym jest kwestia posiadanego przez nich wykształcenia – przynajmniej podstawowego, lecz preferowani są kandydaci, legitymujący się wykształceniem średnim. Doświadczenie w pracy na podobnym stanowisku, oraz cechy personalne, pozwalające na odpowiedzialne wykonywanie zawodowych obowiązków będą z pewnością docenione przez potencjalnego pracodawcę. Nieoficjalnie, od osoby zatrudnianej na tym stanowisku będzie się oczekiwać odpowiednich warunków fizycznych, które umożliwią w skrajnych wypadkach doprowadzenie podróżujących „na gapę” osób do najbliższego posterunku policji. WARUNKI PRACYMiejscem pracy kontrolera biletów jest wnętrze tramwaju, autobusu lub innego środka komunikacji miejskiej lub międzymiastowej, w której przeprowadza on regularne kontrole. Kontroler może występować w służbowym stroju, lub w ubraniach „cywilnych”, pozwalających na wykorzystanie elementu zaskoczenia. Posiada także służbową legitymację i bloczek ZATRUDNIENIAKontrolerów biletów zatrudniają przede wszystkim lokalni kontrolera biletów utrzymują się na średnim poziomie 3000 złotych brutto, w zależności od zatrudniającego go przewoźnika, i regionu w którym funkcjonuje. Lista stanowisk Najnowsze artykuły Palenie w pracy – zasady, przepisy, zakaz Palenie tytoniu szkodzi zdrowiu. Pracodawcy mogą stosować środki ograniczające wychodzenie przez pracowników „na fajka”. 7 min Mobilność zawodowa Do zmian i wyjazdów za pracą popychają nas przede wszystkim względy finansowe. Dlaczego jeszcze jesteśmy mobilni zawodowo? 5 min Onboarding – co to jest, zasady, korzyści Jak zbudować dobrą relację między zatrudnioną osobą a pracodawcą? W tym właśnie pomaga onboarding. Sprawdź, jak go przeprowadzić. 8 min 5 rzeczy, których nie należy mówić szefowi Są zdania, którymi nie posługuje się profesjonalista w pracy. Sprawdź, czego się wystrzegać. 2 min Referencje – czym są, w czym pomogą, wzór Rodzaj papieru, nagłówek, sposób przedstawienia opinii o pracowniku... czyli wszystko, co warto wiedzieć o dobrym liście polecającym. 10 min Happiness manager – kim jest? Jaka jest jego rola w firmie? Praca marzeń istnieje i możesz ją dostać. Sprawdź, jak zacząć karierę happiness managera. 2 min Najnowsze komunikaty wykorzystuje pliki cookie zgodnie z ustawieniami Twojej przeglądarki internetowej. Szczegółowe informacje na temat cookie znajdziesz w polityce prywatności. Zamknij

godziny pracy kontrolerów biletów warszawa